一、装载液力缓速器的必要性

有什么方法可以从根本上解决制动失灵的现象

      

二、液力缓速器产品介绍

三、液力缓速器安装过程

水路故障分析

        图中网状线部分是发动机节温器小循环需要堵死的部分。但是现实中，遇到部分车辆并没有按照技术要求堵死发动机节温器小循环，去掉节温器芯子。这样会出现什么故障现象呢？
        这样的话，水路里就有两个节温器。当车辆行驶在平路、上坡路段时，发动机烧油、发热。当水温低于发动机节温器开启温度时，防冻液走小循环；当水温高于发动机节温器开启温度时，节温器打开，防冻液走大循环。当防冻液走发动机节温器大循环，经过缓速器来到缓速器节温器时，水温会有一两度的下降。当下降一两度后，打不开缓速器节温器时，会从缓速器节温器小循环回到水泵；当温度依然很高，可以打开缓速器节温器时，缓速器节温器也打开，防冻液实际上是：从水泵进入发动机，再经过发动机节温器大循环，再经过缓速器，缓速器节温器大循环，散热水箱，回到水泵。

        当车辆处于下坡段，发动机不烧油时，发动机内部水温很低，发动机节温器打不开，防冻液走发动机节温器小循环。这种情况下，防冻液一直走发动机节温器小循环。而缓速器水路里的防冻液处于静止状态。这时候，缓速器工作10秒左右就会因为水温高，退出工作。而且由于发动机节温器把缓速器和发动机水路切断，防冻液并不相通，所以发动机水温并不高，仪表盘看到的水温是很低的。

水 路 部 分

        原车膨胀水箱大于9升的，可以不外加膨胀水箱。
        对于原车是内置节温器的，原车节温器小循环封堵要可靠。原车小循环没堵住会造成水温高。
        对于软管连接的部位，要求前后两个不锈钢管管口之间距离2-5CM之间，距离过大会造成爆管、脱管漏水。

        水管材料要求：实际厚度1.2—1.5MM之间，大循环内径60MM，小循环内径50MM的不锈钢管。软管要求用硅胶管。
        所有管口要做防脱措施。
        水管走向要求越简单越好。
        每段不锈钢水管必须有支架。支撑点必须位于：发动机、变速箱、缓速器上，不允许在车架上做支撑点。水管不能与车架干涉。

气 路 部 分

        气路零件很少，但要注意压缩空气滤清器和截止阀。空气滤清器可以过滤掉气体杂质，保持气体干净延长比例控制阀寿命。截止阀关闭后，缓速器气路不通，缓速器没有制动力。

电 路 部 分

缓速器线束及连接器

1、56针接头—接控制器
2、16针接头—与整车连接，取电源、车速等信号
3、换挡手柄接头
4、脚控开关接头
5、温度传感器接头
6、电磁阀接头

缓速器控制器插头

四、液力缓速器功能

恒 速 功 能

        缓速器“1”挡是恒速挡。下坡前，根据坡度大小，载重吨位，弯度情况，先确定需要使用的车速。以50km/h车速下坡为例。1、首先先把车速调整到50km/h，2、拉缓速器“1”挡，3、用变速箱挡位把发动机转速调节到1500r/min到1900r/min 之间。至此，操作完成。接下来扶稳方向盘，注意安全就行。
        接到新车或新安装缓速器，检查缓速器恒速挡时，没有坡道的情况下，先屏蔽掉油门限制，然后加油门，把车速提高到40km/h，拉缓速器“1”挡，继续加大油门，看车辆加速是否费劲或者车速根本加不起来。如果车速加不起来或者提速费劲，说明恒速功能正常。反之，说明恒速功能不正常。
        如果恒速功能不正常，可以试一下缓速器其他挡位是否正常。如果其他挡位正常，检查缓速器车速信号。如果其他挡位也不正常，先修复缓速器制动力不足，再检查缓速器恒速挡。

工作指示功能

        缓速器有一个工作指示灯，车辆上电时，指示灯会闪三下。当缓速器工作时，工作指示灯会持续点亮。
        缓速器手柄处于挡位“0”时，发动机水温超过缓速器设定温度时（一般是103℃），缓速器指示灯会闪。这只是温度报警，缓速器实际并不会工作。
        当缓速器工作时，指示灯会持续点亮。缓速器水温、油温超高时，指示灯会闪烁。提示温度高，并且缓速器会降低制动力。再次闪烁后会熄灭，这是缓速器处于高温保护状态，没有制动力。当温度降低到正常值时，缓速器又会自动介入工作。

联合制动功能

        缓速器联合制动功能，实际上就是缓速器按照工作需要，自动打开发动机制动的功能。
        缓速器有两个挡位都可以打开发动机制动。 1、缓速器“1”挡。缓速器“1”挡是恒速挡，当缓速器电脑版检测到单独依靠缓速器不足以稳定车速时，缓速器电脑版会自动向发动机发送信号，请求打开发动机制动。这时，发动机制动和缓速器制动叠加，一起起到制动作用，以稳定车速。

        缓速器“5”挡。当打开缓速器“5”挡时，缓速器打开并且同时给发动机发出请求打开发动机制动的信号。注意：仅仅是给发动机发出信号。至于能不能打开发动机制动，还要看是否具备发动机打开的全部条件。比如发动机转速1100转以上。

        相同车辆制动力大小不一致或者相同车辆，相同条件下使用缓速器，水温不一样的，要考虑发动机制动的制动力大小是否一致。尤其是EVB或者WEVB，一致性差别较大。

ABS协调功能

        当车辆车轮抱死时，ABS会起到防抱死功能。为了安全起见，当ABS报警时，会解除掉缓速器制动。
        ABS有故障的，缓速器无制动力。这不是缓速器故障，应急处理办法是切断缓速器与ABS的连线——缓速器的16—5线。修好ABS后，再接上这根线，缓速器就可以正常工作了。

制 动 功 能

        缓速器的2、3、4、5挡是制动档，2挡制动力是25%，3挡是50%，4挡是75%，5挡是100%+发动机制动。每个挡位的制动力是恒定的。
        使用制动挡时，要求每秒一个，逐个升挡。不允许快速越挡操作。

超温保护功能

        缓速器具有超温保护功能。当缓速器油温、水温超过设定值时，缓速器工作指示灯会闪烁，缓速器会退出工作。
当油温超过160℃时，缓速器会退出工作。这是为了保证缓速器自身不会温度超高而损坏。
        当水温超过100℃时，缓速器会退出工作。这是为了保证不会因为缓速器温度超高把防冻液喷掉，引起更大的故障。

冷却协调功能

        冷却协调功能是缓速器控制发动机风扇的一个功能。具体是：当打开缓速器任何一个挡位，缓速器会控制发动机电子风扇或者电控硅油风扇全速运转。当缓速器退出工作时，还会继续给风扇发送1分钟信号。

制动指示功能

        当缓速器使用制动挡时，车速会降低。为了给后车提示 :本车处于制动减速状态。缓速器会控制刹车灯点亮，给后车提示。

缓速器功能小结

        要清楚缓速器每个功能以及实现每个功能的工作条件。遇到具体问题，要根据相关功能的工作原理和启动条件，与故障现象对比，得出相应的几个故障点加以排除。

五、液力缓速器保养

液力缓速器使用以下牌号汽油机油：
SAE 0W40
SAE 5W40
SAE 10W40
根据气候条件，越冷的地区应选用粘度越低的汽油机油。

液力缓速器换油周期：客车12万公里换油，公路用车10万公里换油，矿山用车5万公里换油。
液力缓速器放油位置：放油螺塞在缓速器油池壳底部和热交换器后端面左下方。共两处放油口。
液力缓速器加油量：串联缓速器加9升汽机油，以油标尺为准。并联缓速器加6升油。

六、液力缓速器常见故障

七、如何选择适合装配缓速器的车辆

缓速器与后桥速比配置

        一款好的产品，要使其发挥出良好的性能，就要使其工作在适宜的工作环境下，缓速器也不例外。那么缓速器工作都有哪些条件限制呢？
缓速器要工作状态良好，需要同时满足以下四个要求：
1、缓速器油品质符合要求，加油量合适。
2、缓速器进气量充足。
3、整车有良好的散热能力。
4、传动轴达到一定的转速（800r/min——1100r/min）。

如何选择辅助制动

        如何选择合适的辅助制动呢？这要根据车辆行驶的路线来确定。车辆传动系有这么一个公式：
        发动机转速÷变速箱速比÷后桥速比×驱动轮周长（3.14×轮胎直径）×60÷1000=车速。
        缓速器制动扭矩跟缓速器转子转速有关，转速越高，制动扭矩越大；转速越低，制动扭矩越小。一般来讲，当传动轴800转以上，缓速器制动力明显；当传动轴达到1100转，缓速器制动力达到最大。所以，在车辆配置选择时，首先要知道这辆车买来是要跑什么路线的。

后桥、缓速器选择

高速路
        高速路，车辆一般不会超载，道路状况良好。所以，在高速路行驶的车辆，下坡时速一般会达到60—70km/h。对于用于高速物流的车辆使用缓速器，选择配置时，具体计算如下：
800÷〖60×1000÷60÷（3.14×1.052）〗≈2.64
1100÷〖60×1000÷60÷（3.14×1.052）〗≈3.63

        也就是说，车速60km/h，要使缓速器效果明显，后桥速比需要在2.64—3.63之间。

八、液力缓速器与皆可博

九、其他相关知识

法士特液力缓速器操作说明

十、液力缓速器注意事项