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Knorr-Bremse的 EBS5 系统
Knorr-Bremse的EBS的发展历程
市场上Knorr-Bremse 的EBS
4x2车辆带有ESP功能的ABS气压制动系统 （4S/4C）
相对于ABS传统的气压制动，ESB所拥有的优点
相对于ABS传统的气压制动，ESB所拥有的优点
EBS 与带有ABS系统的常规制动系统比较
电子控制制动系统 4x2 4S4C
EBS 基本功能: 行车制动的电子控制原理
电子制动力控制
系统正常工作时，控制信号为电控信号
系统在正常工作时，备用的行车制动回路处于制动准备状态
EBS系统在4X2 牵引车上的安装布置
EBS系统的结构布置
EBS 系统支持的车辆类型
带有ESP功能的EBS系统所需零件
行车制动控制模块
单通道控制模块介绍
双通道控制模块
挂车控制模块
ABS电磁阀
车桥载荷 传感器
车桥载荷传感器(ALS)
空气悬挂的车辆需要安装压力传感器并与更精确的压力控制
5V 供电回路
最大的可使用2个压力传感器（为三桥车）
对于钢板弹簧可使用高度传感器
EBS中央ECU
传感器的安装
ESP 传感器
EBS所具有的功能
电子制动力控制
ABS 功能
ATC – 牵引力控制功能（ASR）
发动机拖拽扭矩控制（DTC功能）
制动辅助帮助功能
防车辆翻滚功能
摩擦片磨损控制
制动管理功能- PDRA
制动管理功能– Brake Blending
挂车制动控制
坡道起步帮助功能
进站停车控制功能—Halt brake
差速锁禁用功能
自动制动防叠加功能（通过软件控制）
功能介绍
当车辆处于驻车状态时（弹簧处于释放状态）EBS系统会限制行车制动系统的压力输出，从而为了避免对制动器同时进行行车制动和驻车制动
EBS系统需要驻车制动状态的输入信号 (促动驻车制动/解除驻车制动)
但是在车辆或者EBS系统处于断电状态后（或者电池总开关关闭），此功能停止工作并且制动器需要能够承受一定数量的制动力叠加状态
ESP 功能
ESP 功能
通讯诊断
I/O and Display concept
为什么选择安装克诺尔EBS系统
