检查

两个锁片必须正确就位在各个气门杆上。在安装跨接压板或调整顶置机构之前，目视检查各个气门的锁片。

每个气缸有2个摇臂:

1、排气门摇臂(适用时集成有发动机制动器)(1)

2、进气门摇臂(2)

进气门摇臂始终是最短的摇臂。

注：必须使用凸轮轴齿轮(后面或前面)上的指示来设置进气和排气气门间隙。否则可能会导致发动机损坏。

凸轮轴齿轮上有正时标记，可从发动机后部看见。
将气门正时标记定位到凸轮轴齿轮的后侧。
正时标记为以 60 度间隔隔开的 A至F。凸轮轴齿轮上有两种类型的标记，箭头或三角形。

沿发动机的转动方向顺时针转动发动机盘车工具(零件号4919092)。将凸轮轴齿轮上的正时标记A(箭头尖端或三角形尖端)与气门室盖密封法兰对齐。
在正时标记 A位置，可以设置1号气缸的进气和排气气门间隙。

检查给定气缸上的气门摇臂，确定进气门和排气门是否都关闭。

注：如果运行时的气门间隙不符合技术规范，可能会发生发动机损坏。

松开摇臂调节螺钉上的锁紧螺母，拧松调节螺钉。

对于配备发动机制动器的发动机，在调整排气摇臂时，使用未污损的将主活塞压入摇臂中。

如果要调整排气摇臂，将塞尺(1)插入象脚底部与气门顶部之间。

如果要调整进气摇臂，将塞尺(1)插入象脚底部与跨接压板之间。

注:对于配备发动机制动器的发动机，凸轮轴和凸轮轴排气随动件之间将存在持续的接触。

要调整进气和排气气门的气门间隙，应使用以下步骤:

1.顺时针转动气门间隙调节器直至可以用塞尺感觉到接触。

注:对于配备制动器的发动机，排气制动气门调节器将与制动器主活塞接触。这是一个内部的动作，无法看到。

2.顺时针转动气门间隙调节器半圈。

3.将气门间隙调节器松开半圈。

4. 重复步骤 2 和 3 四次。

5.拧紧气门间隙调节器直至用塞尺感到接触。

注:不要在气门间隙调节器上施加扭矩。

拧下固定气门间隙调节器的气门间隙调节器螺母。

扭矩值:28n'm[248 in-lb]

取出塞尺。
注:对于配备发动机制动器的发动机，从排气摇臂上取出塞尺时，塞尺上的阻滞感要比从进气摇臂和不带制动器的排气摇臂上取出时更高。这是因为制动器主活塞弹簧压在塞尺上而造成的。

按照以下摇臂调整顺序图重复以上程序调整所有摇臂。始终从正时标记A开始并按照图中的点火顺序进行。
每次有任何顶置机构部件被拆下时都必须重新调整整个顶置机构总成。