X5000 车辆行驶中熄火

一、车型：X5000 LNG 牵引车 MT

二、发动机号：WP13NG480E61

三、累计里程：2389.1KM

四、故障描述：车辆行驶中突然熄火无法启动，无故障码。

五、分析及排查过程:

第一步：分析：车辆在行驶过程中突然熄火，并且没有故障码。说明发动机熄火过程符合ECU 对发动机熄火的控制逻辑。可能是以下原因造成；

1、主继电器故障

2、钥匙开关故障。

3、主继电器供电线路虚接或短路

3、燃气供给系统故障

第二步：检查维修：

1、此车是新车第一次出车，发生故障时已在其他服务站检查过线束并更换过新 ECU都未能排除故障.

2、抵达现场与司机交流，梳理故障发生时的原委后对车辆进行检查，通过智多星读取 ECU 数据流后发现 ECU 供电存在问题。

3、智多星读取数据流显示，电瓶电压只有 1.6V。正常数据流电瓶电压应与整车电压一致。

4、于是测量驾驶室电器装置板 C10 继电器 30 与 86 端供电，测量显示其供电正常。

5、当测量 C10 继电器 ECU BK2 针脚 控制 85 端时发现电压值为 24.6V，存在异常。

6、到此问题其本确定 BK2 线路存在与电源短路问题或电脑板存在问题。

7、于是断开 ECU 端线束测量发现 BK2 继电器底控仍有 24.6V 高电压,于是进行线束检查.

8、检查发现车架前端线束与风扇干涉。其中 BK2(61521)线束被风扇磨破并和电源线束短路。维修处理线束后障排隙。

总结：天然气 OH6 系统中的主继电器是给喷射阀、点火线圈、前后氧传感器、高低压切断阀供电，当主继电器工作异常时会直接导致发动机熄火，以上案例简述了因主继电器线圈 85端负极短路到电源，导致继线圈未形成有效回路无法产生磁场，继电器出点未正常吸合造成的行驶中熄火。