M3000S 动力不足无故障码

一、车型：M3000S LNG 牵引车 MT

二、发动机号：WP7H300E68

三、累计里程：227296KM

四、故障描述;客户反应车子发动机抖动严重，发动机严重无力，无故障码。

五、分析及排查过程:

第一步：分析;

发动机抖动严重及无力，仪表无故障码可能是以下原因造成：

1、火花塞损坏引起燃烧不好

2、气门间隙过大或过小

3、燃气喷嘴堵塞

3、进气歧管漏气导致增压压力不够

4、EGR 阀故障，关闭不严导致过多废气进入燃烧室。

5、缸内制动电磁阀故障

6、发动机内部机械故障及电器故障等等经有可能

第二步：检查维修;

1、现场维修人员检查仪表无故障码，连接电脑报有多缸失火，启动车子抖动严重，检查火花塞间隙未发现异常情况，火花塞更换时间不久，检查高压导线和点火线圈有轻微腐蚀但未发现有飞弧现象。

2、检查 EGR 系统及管路，未发现异常情况，使用内窥镜检查每一个缸的内部情况发现 4缸有明显拉缸现象，怀疑拉缸导致，给予 4 缸更换缸套，活塞及缸垫，更换完成后测量缸压，6 个缸缸压都在 17Bar 左右，重新调整气门间隙后试车，故障依旧。

3、调换点火线圈，车子动力比之前好多，但还是比正常时候差一个档，而且发动机还时不时发抖。

4、重新设置前氧传感器大气标定后故障依旧，跟车采集数据流，其余数据均未发现异常，只有怠速时进气支管压力一直偏高，检查进气管路和 EGR 管路未发现漏气，机械方面已检查完未发现异常情况。

5、怀疑是否为电脑版内部数据，重新刷写发动机出厂数据，试车故障依旧。

6、再次出去试车刚开始还好，后面直接熄火，熄火前提发动机严重抖动，怀疑缸内制动故障，拆开检查侧量电阻两个差不多 40 几，用嘴吹阀也是一样，后面拆开阀内钢珠，拆除电磁阀线路，试车故障依旧。

7、因发动机本身工作就不正常，无法使用电脑断缸测试，使用断开点火线圈插头方法断缸时发现 456 缸比较明显而 123 缸不怎么明显，还是判断缸内制动问题，因无库存货，现调电磁阀，更换新的电磁阀后，试车故障排除。

总结：本次故障为缸内制动电磁阀损坏引起的故障。缸内电磁阀损坏，密封不严导致机油渗漏进制动活塞中，在电控系统没有介入控制的情况下误触发缸内制动而引起的故障，因为电控系统没有介入，所以没有故障代码产生。本次故障为机械故障。