X5000S 车辆紧急停机故障

一、车型：X5000S

二、发动机号：WP15NG530E61

三、故障描述：客户反馈上家服务站刚刚维修好跑了大概 10 多公里就开始亮 EGR 故障，刚开始没有影响再跑几公里开始限扭，伴随其他故障同时亮出，后来直接熄火，再次启动无法加油，且仪表水温也报警。

四、累计里程：80764KM

五、分析及排查过程：

第一步：分析；

根据客户反馈，开始亮故障灯长时间不处理才导致发动机熄火，说明有机械或者电器故

障导致车辆过热保护，也有可能没有及时处理导致问题严重性，仪表水温高，说明整车有可

能漏水，散热故障，缺水等情况。

第二步：检查维修；

1、接到客户报修后我及时联系客户了解车子情况，客户反应中午在别的服务站维修且更换了氧传感器，更换传感器后行驶一段路又开始亮故障灯，且仪表显示 EGR 系统故障，又行驶了一段路就开始报各种故障，车子严重动力不足，后直接走不动，加不起油门，仪表水温高。

2、了解完后初步判断为车子漏水或者有机械故障，因为高速上无法修车，安排拖车拖去服务区，我站及时带上工具外车检查，现场电脑检测报有多个故障码发动机水温，机油温度，EGR 温度经过高，且 EGR 冷却故障，氧传感器相关故障。

3、首先检测发动机外侧和整车未发现明显漏水地方，仔细检查 EGR 管路时发现有明显的水印，有水印的地方为气道，不应有水印。

4、拆开 EGR 冷却系统检查，拆开后发现 EGR 冷却气管道经有水，初步判断 EGR 冷却器内部漏水导致。

5、检查发动机内部是否拉伤，使用内窥镜检查活塞，缸套，气门经未发现异常，检查气门也是未发现明显异常情况。

6、经上述检查初步判断 EGR 内部漏水后进入发动机导致发动机严重干活不良所致，同时漏水严重后导致发动机缺水致使水温过高和机油温度过高，发动机防止发动机机械严重损坏进入保护模式。EGR 拆回后第一时间测试内部是否漏水，堵住接口，加水，气道很快漏水出来，确定 EGR 内部损坏。

总结：EGR 冷却器穿孔，导致排气系统与冷却系统连通，冷却系统压力失衡导致发动机反水，

发动机冷却液不足导致发动机高温。