发动机K12、K13N发动机气门、制动器间隙及正时判断、确认
各机型气门、制动器间隙
玉柴联合动力YQC ENGINE
1、发动机做功顺序：1-5-3-6-2-4
2、K12、K10、6M柴油机气门间隙：
进气门：0.25mm~0.30mm;排气门：0.35mm~0.40mm
制动器间隙：K12:0.65mm;K10:1.3 mm
3、K13气体机气门间隙：进气门：0.50±0.05;排气门：0.7±0.05
6MK气体机气门间隙：进气门：0.45±0.05;排气门：0.5±0.05
制动器间隙：K13:1.5mm火花塞间隙：0.37~0.4mm
K12、K13发动机正时判断、确认
K12、K13:(不拆飞轮壳装复)

K12正时核对方法
一、将凸轮轴、曲轴传感器拆下。
二、将发动机转到一缸位置(通过凸轮轴确认)。

在一缸位置时，凸轮轴标记齿在右下方(面对凸轮轴齿轮)对应条件关系是：
1、凸轮轴齿轮定位销孔向上

2、从凸轮轴齿轮有标记齿开始，顺时针方向数26个齿（第26个齿应与缸盖水平面对齐）。

3、从凸轮轴齿轮有标记齿开始，逆时针方向数7个齿(第7个齿应与第二步中数到的第26齿，及缸盖水平面在一个水平线上)

4、如果不符合以上条件，凸轮轴就不在一缸位置。需按以上步骤调整。