护卡小象客服5
一、安全须知
在对发动机进行任何维修或操作之前请做好预防措施。为确保人身安全所必须遵守的一般性安全预防措施。
1) 始终穿戴护目镜和防护鞋。
2) 不要穿宽松或破烂的衣物、佩戴首饰、留长发等。
3) 不要在钥匙开关接通时或在设备运转时对设备进行维修或焊接作业
4) 始终按照要求的技术规范拧紧管接头和连接件。
5) 涉及其他未提及内容参考维修手册执行。
二、拆装准备
1) 车辆停放在空旷区域，停放区域禁止明火（如吸烟等）。
2) 开启整车电源后打开钥匙开关。
3) 关闭钥匙开关后等待2分钟，再关闭整车电源。
4) 在拆下所有零件时在其上挂一个标签，以标识它们在发动机上的位置。（拆卸前拍照、管路水路气路油路做好屏蔽）
三、作业流程
3.1缸内制动间隙及气门间隙调整
1、检查发动机第一缸活塞是否处于压缩上止点位置，否则用转曲轴工装顺时针转曲轴至第一缸压缩上止点，此时皮带轮的销孔中心线与传感器中心正对，（以6缸为例）调气门间隙
1）第一缸压缩处于上止点（凸轮轴正时齿轮销孔垂直向上），调整1、2、4、5、8、9气门间隙（从发动机端看）；
2）将塞尺伸入到摇臂头端面与气门桥顶面之间，用一字螺丝批调整螺钉使进或排气门摇臂压头压紧塞尺，用手拉动塞尺，略微用力能拉动塞尺为合格（也就是用手指压塞尺片稍稍有阻力但又能通过气门桥端面与进或排气门摇臂压紧头之间为准）；
3）每调好一个气门，用定力矩扳手按40Nm拧紧锁紧螺母；
4）调整完每一轮气门间隙后需用塞尺重检一遍间隙情况，不合的重新调至合格为止；
5）转动曲轴360度。按第2点操作，调整3、6、7、10、11、12气门的气门间隙（从发动机端看）。
进气门间隙：（0.40±0.05）mm
排气门间隙：（0.65±0.05）mm
摇臂轴M10螺栓力矩检查范围（70~120）Nm
气门锁紧螺母M10力矩检查范围（45~70）Nm
齿轮啮合间隙（0.07～0.2）mm
制动间隙调整：（配置缸内制动的机型）
第1步：检查确认减震器零刻度线正对上指点指针且第6缸位于上止点，顺时针旋转58°(此时对点1、6)调节第1缸的制动器间隙。（说明：或者可按后端方向调，检查确认飞轮壳的零刻度线正对上指点指针且6缸位于上止点，逆时针旋转58°调节第1缸的制动器间隙。）在驱动活塞和驱动销之间塞入4.1mm或4.2mm厚的塞规（K09K11柴油机机型使用4.1mm厚的塞规，K11N气体机机型使用4.2mm厚的塞规）；拧动调整螺杆，调整间隙至4.1mm或4.2mm；锁紧M8调整螺母，扭矩要求20Nm；拔出塞尺。
第2步：顺时针旋转120º曲轴角(此时对点25)按相同方法调节第5缸的制动器间隙。
第3步：顺时针旋转120º曲轴角(此时对点34)，按相同方法调节第3缸的制动器间隙。
第4步：顺时针旋转62º曲轴角至第一缸压缩上止点，顺时针旋转58º曲轴角(此时对点16)，按相同方法调节第6缸的制动间隙。
第5步：顺时针旋转120º曲轴角(此时对点25)，按相同方法调节第2缸的制动间隙。
第6步：顺时针旋转120º曲轴角(此时对点34)，按相同方法调节第4缸的制动间隙。
3.2、4缸制动及5缸制动制动间隙调整：
第1步：检查确认硅油减震器组件正对上止点位置且第6缸位于上止点，（硅油减震器组件1/6缸上止点刻线对准气缸体前端主油道端面上的正时标记）,使前端顺时针旋转58°（指针对准1/6刻度线)调节第1缸的制动器间隙。
第2步：顺时针旋转120º曲轴角，（指针对准2/5刻度线）,按相同方法调节第5缸的制动间隙。
第3步：顺时针旋转120º+62º曲轴角至第一缸压缩上止点，（（指针对准1/6刻度线),顺时针旋转58º曲轴角，按相同方法调节第6缸的制动间隙。
第4步：顺时针旋转120º曲轴角，（指针对准2/5刻度线）,按相同方法调节第2缸的制动间隙。
第5步：顺时针旋转120º曲轴角，（指针对准3/4刻度线）,按相同方法调节第4缸的制动间隙。
（注：4缸制动只需执行前4步操作）
四、最后试车
1) 打开钥匙开关运转发动机，原地试车二十分钟，检查发动机有无漏水、漏气等现象（试机前检查机油刻度）。
2) 检查发动机是否异响，仪表是否有故障码等。
3) 现场5S管理。